Arrivo di Overijse che lo scorso anno sorrise ad Alaphilippe. Wout van Aert favorito numero un dell’edizione sessantuno della corsa belga

Leuven – Overijse

Sessantunesima edizione della De Brabantse Pijl – La Flèche Brabançonne (1.Pro) che come di consueto anticipa di qualche giorno la settimana dedicata alle classiche delle Ardenne.

Il campione dell’edizione 2020 Julian Alaphilippe (Deceuninck – Quick Step) non sarà presente al via al pari di Mathieu Van der Poel (Alpecin – Fenix) mentre sarà regolarmente ai nastri di partenza il grande favorito Wout van Aert (Team Jumbo – Visma). A provare ad insidiare il belga ci penseranno il nostro Sonny Colbrelli (Bahrain – Victorious) vincitore dell’edizione 2017, Michael Matthews (Team BikeExchange), Christophe Laporte (Cofidis, Solutions Crédits), Thomas Pidcock (INEOS Grenadiers), Jasper Stuyven (Trek – Segafredo), Bryan Coquard (B&B Hotels p/b KTM), il blocco Wolfpack composto da Mikkel Honorè, Yves Lampaert e Florian Sénéchal, Greg Van Avermaet (AG2R Citroën Team), Matteo Trentin (UAE Team Emirates) e Anthony Turgis (Team Total Direct Energie).

201,7 i km in programma con partenza da Leuven, sede dei prossimi Mondiali su Strada e città natale di Stuyven, e arrivo ad Overijse; percorso con un dislivello totale di 2135 metri che prevede pochissima pianura e ben 28 muri da affrontare di cui 8 in pavè.

I primi 136 km sono in linea con il plotone che dovrà superare nell’ordine:

• Smeysberg (600 metri al 7,3%)
• Rue de Hal (1,2 km al 4,9%)
• Alsemberg (400 metri al 6,5%)
• Sollenberg (300 metri all’8%)
• Bruine Put (800 metri al 6,6%)
• Krabbosstraat (1 km al 6,2%)
• Rue de Nivelles (1,6 km al 4,4%)
• Rue François Dubois (600 metri al 4%)
• Hertstraat (300 metri al 6,7%)
• Moskesstraat (550 metri all’8,5%)
• Holstheide (500 metri al 7,4%)

Subito dopo l’Holstheide si entra nel circuito finale da ripetere per tre volte che presenta come difficoltà i due muri in pavè Hertstraat e Moskesstraat, il solito Holstheide e l’arrivo sulla collinetta di Overijse (1000 metri al 4,3%).

MATERIALE TECNICO