Una vera e propria rivoluzione per chi pedala, dagli amatori ai professionisti. La Federazione Ciclistica Italiana (FCI) ha inviato oggi a tutti i Gruppi parlamentari un pacchetto di proposte legislative per blindare la sicurezza di chi usa la bicicletta. Non si tratta di una protesta, ma di un’integrazione necessaria al nuovo Codice della Strada in discussione.
Il presidente Cordiano Dagnoni è stato chiaro: “È una battaglia di civiltà. Queste norme ridurranno gli incidenti e renderanno l’Italia più attrattiva per il cicloturismo, con benefici economici superiori ai costi di attuazione”.
La proposta punta a cambiare radicalmente le abitudini di chi sale in sella:
Luci sempre attive: Obbligo di luci anteriori e posteriori. Di giorno dovranno essere sempre accese in modalità intermittente, mentre da mezz’ora prima del tramonto diventeranno a luce fissa.
Casco per tutti: Obbligo del casco su tutte le strade aperte al traffico. Per i minori di 14 anni, il caschetto diventa obbligatorio anche sulle piste ciclabili.
In coppia è meglio: Per aumentare la visibilità, sarà consentito pedalare affiancati in coppia.
Il cuore della proposta riguarda il rapporto tra auto e bici durante il sorpasso:
Distanza di 1,5 metri: Divieto assoluto di sorpasso se non è possibile mantenere almeno un metro e mezzo di spazio laterale.
Limiti di velocità: Durante il sorpasso di un ciclista, l’auto dovrà ridurre la propria velocità di 20-30 km/h rispetto al limite della strada (tranne nei centri abitati con limite a 50 km/h).
Zone 30 e incroci: Divieto totale di sorpasso nelle zone 30 e quando sono presenti ciclisti che percorrono la carreggiata opposta.
La FCI chiede anche interventi strutturali e tecnologici:
Nuove ciclabili: Obbligo di creare spazi riservati ai ciclisti (larghi almeno 80 cm – 1 metro) ogni volta che si rifà il manto stradale o si costruisce una nuova via.
Sensori per i mezzi pesanti: Camion, bus e furgoni sopra i 5,5 metri dovranno essere dotati di sensori per gli angoli morti e protezioni per gli spigoli vivi.
Frenata automatica: Dal 2028, tutti i nuovi veicoli a motore dovranno avere sistemi di rilevamento pedoni/ciclisti e frenata automatica di emergenza.
Novità importanti anche per le competizioni (operative dal 2027): verranno introdotte norme specifiche per le scorte tecniche autorizzate, che avranno poteri più ampi per garantire la sicurezza degli atleti nello spazio compreso tra il cartello di “inizio gara” e “fine gara”.