La stagione estiva del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche (CIVSA) e del tricolore Auto Classiche si apre nel segno di Salvatore “Totò” Riolo. Sui 4.870 metri del suggestivo tracciato laziale, che dalle rive del Lago di Bolsena si inerpica fino alle porte della storica cittadina di Montefiascone, il pilota palermitano di Cerda ha firmato il miglior tempo assoluto in entrambe le manche di gara, bissando il successo già ottenuto nel 2024.

Riolo vince e supera i problemi; exploit di Peroni, Calari e Nocentini

Al volante della PRC A6 BMW di 4° Raggruppamento e sotto le insegne della Squadra Piloti Senesi, Riolo ha fermato i cronometri sui tempi di 2’06”38 in gara 1 e 2’05”38 in gara 2. Una prestazione maiuscola, arrivata nonostante una forte vibrazione all’anteriore sinistra che aveva parzialmente rallentato il pilota nella prima salita, poi brillantemente risolta dai tecnici per la seconda frazione.

G.Peroni

Negli altri raggruppamenti si sono registrati i sigilli di altri grandi protagonisti del campionato:

3° Raggruppamento: Nuova affermazione per il fiorentino Giuliano Peroni su Osella (Bologna Squadra Corse), che ha dominato la propria categoria allungando in vetta alla classifica tricolore.

Calari

2° Raggruppamento: Il pilota emiliano Gian Luca Calari ha mantenuto le promesse delle prove generali, imponendo la sua firma a bordo della Fiat X1/9 tra le vetture costruite fino al 1976.

1° Raggruppamento: Successo pieno per il fiorentino Tiberio Nocentini su Chevron B19 Cosworth, bravo a stringere i denti in una prima manche d’affanno a causa di un problema alla terza marcia.

G. Cassibba

Auto Classiche: il duello delle Osella premia Cassibba

Le forti emozioni non sono mancate nemmeno nel Campionato Italiano Auto Classiche, caratterizzato da un intenso duello ravvicinato tra le Osella PA 20/S. Ad avere la meglio è stato il ragusano Giovanni Cassibba (Ateneo Motorsport), che è riuscito a contenere il forcing del toscano Stefano Peroni, tornato subito competitivo sulla biposto aggiornata direttamente nella factory di famiglia.

La manifestazione, organizzata dall’Automobile Club Viterbo, ha vissuto anche un importante momento istituzionale in apertura, con il benvenuto ai piloti da parte della sindaca di Montefiascone Giulia De Santis, del Vice Presidente del Consiglio Regionale del Lazio Enrico Panunzi e del Presidente dell’AC Viterbo Sandro Zucchi.

Tutti i protagonisti sul podio e le sfide di classe

Dietro ai leader, la battaglia per le posizioni di vertice ha infiammato l’asfalto viterbese:

Nel 4° Raggruppamento, il pisano Piero Lottini ha conquistato la piazza d’onore su Osella PA 9/90 BMW (firmando anche il terzo tempo assoluto di giornata), precedendo sul podio il lucano Antonio Lavieri (Lucchini SN 88) e il leader dei prototipi Alfa Romeo Maurizio Rossi. Tra le vetture Turismo si registra il ritorno al vertice del trapanese Salvatore Asta su BMW M3, oltre alla vittoria di classe A1600 per Riccardo Trippini (Honda Civic) e la sfortunata prova del giovane Giuseppe Valenti, fermato in gara 1 da un guasto elettrico sulla sua Peugeot 205.

Nel 3° Raggruppamento, alle spalle di Peroni, si è consumato un arrivo al fotofinitu tra le Fiat X1/9: l’altoatesino Erwin Morandell ha beffato per pochissimi centesimi il siracusano Gaetano Palumbo. Ottimo debutto sul tracciato laziale per il palermitano Francesco Avitabile, vincitore della classe Silhouette oltre 2000 cc.

Nel 2° Raggruppamento, monopolizzato dalle vetture turismo alle spalle di Calari, si è piazzato secondo l’abruzzese Fiorello Perilli (Fiat 128 Rally), seguito da Antonio Maiolo e Alessandro Pieroni sulle Giannini 650 NP. Vittoria in classe TC 600 per il trapanese Francesco Maltese (Fiat Abarth 595).

Nel 1° Raggruppamento, il ternano Angelo De Angelis ha portato la sua Lola T212 al secondo posto dietro Nocentini. Podio completato da Roberto Rollino (Morris Mini Cooper), mentre vittorie di classe sono andate a Marco Frenguellotti (Fiat 850 Abarth) e a Francesco Amante (Porsche 911T).

Classifiche ufficiali di raggruppamento

Campionato Italiano Auto Classiche: 1. Cassibba (Osella PA 20/S); 2. S. Peroni (Osella PA 20/S); 3. Frustagatti (Peugeot 106).