La prima edizione della Scordia-Militello entra nel vivo dopo il completamento delle due sessioni di ricognizione ufficiale. I concorrenti hanno affrontato per la prima volta i 6,2 chilometri del tracciato ricavato sulla Strada Provinciale 28, raccogliendo informazioni fondamentali per affinare gli assetti e trovare le traiettorie ideali in vista della competizione. La giornata di sabato è stata dedicata interamente allo studio del percorso e all’analisi dei dati telemetrici insieme ai rispettivi staff tecnici. Le impressioni raccolte dai piloti descrivono un nastro d’asfalto estremamente guidato, caratterizzato da continui cambi di direzione, tratti guidati e una sequenza serrata di curve e chicane che impone un ritmo fluido e senza pause. Collegare con precisione i vari settori del percorso rappresenterà l’elemento chiave per fare la differenza nelle due manche decisive.

Prima dell’avvio delle ricognizioni è giunto il saluto del fiduciario regionale ACI Sport Sergio Imbrò, che ha voluto sottolineare il lavoro organizzativo profuso sul territorio auspicando una crescita costante per questo appuntamento motoristico.

I riscontri cronometrici tra i prototipi e le vetture da turismo

Sotto l’aspetto cromatico e prestazionale, Antonino Salamone ha cercato da subito di imporre un ritmo elevato. Nonostante abbia riscontrato qualche difficoltà di inserimento in curva con la sua Nova Proto NP03 azionata da motore motociclistico (caratteristica poco affine a un layout così tortuoso), il pilota ha fatto registrare la migliore prestazione cronometrica di giornata scendendo sotto la soglia dei 3 minuti.

Tra i concorrenti più attesi, Samuele Cassibba ha dedicato la prima salita all’individuazione dei riferimenti di staccata e alla comprensione del comportamento della propria Nova Proto NP01, riuscendo a migliorare la sua prestazione nella seconda manche di prova. Ottimi riscontri e conferme sono arrivati anche da Carmelo Martella al volante della Bulla Sport, mentre nella categoria monoposto si è messo in evidenza Maurizio Fontana su Gloria B4 di Classe Unica Gruppo TMSC-SS. Tra le vetture da turismo, il riferimento principale è stato firmato da Alfio Crispi, subito incisivo al volante della Peugeot 106 di Gruppo E1 1400.

Il lavoro di messa a punto ha coinvolto in modo particolare i piloti impegnati tra le Bicilindriche. Se da un lato il passo corto ha agevolato le vetture nei tratti più guidati, dall’altro la rigidità degli assetti ha creato qualche insidia nei punti in cui la sede stradale presentava delle ondulazioni. Tra i piloti di questa categoria, Sebastiano Fiore è apparso tra i più a suo agio nel trovare il compromesso di guida ottimale.

I protagonisti tra le auto storiche e il programma della domenica

Accesa la competizione anche sul fronte delle auto storiche, dove si preannunciano sfide avvincenti in tutti i raggruppamenti:

3° Raggruppamento: si profila un duello serrato tra Luigi Cosentino (Fiat X1/9 Sil 1600) e Giombattista (Fiat 128 Rally Sil 1300).

4° Raggruppamento: in evidenza Angelo Fici su Peugeot 205 R e Olindo Cassibba a bordo della Fiat Ritmo Abarth.

1° Raggruppamento: ottima prestazione per Giuseppe Lombardo su Lancia Fulvia Coupé TC 1300.

Tra le altre storiche di spicco si sono distinte le prestazioni di Michele Barbagallo su Alfa Romeo GTA e Michele Poma con la Fiat 500 Giannini.

L’attenzione si sposta ora sulla fase decisiva della manifestazione. Domenica 4 ottobre la prima salita di gara scatterà alle ore 9:00, seguita immediatamente dalla seconda manche lungo i 6,2 km della SP 28. Sarà la somma dei riscontri delle due salite a decretare il vincitore assoluto e i primati nelle rispettive categorie. Al termine delle prove cronometrate, le vetture raggiungeranno il parco chiuso allestito a Militello in Val di Catania. Dopo la riapertura del parco, i concorrenti sfileranno in discesa verso Scordia per raggiungere il paddock situato nell’area mercatale, sede della cerimonia finale di premiazione.