Un ritorno in grande stile per la Cronoscalata Scordia–Militello, che dopo circa quarant’anni di assenza riapre ufficialmente il proprio Albo d’Oro nel segno di Samuele Cassibba. Il pilota comisano della Scuderia Ateneo Motorsport, al volante della performante Nova Proto V8 3000 Synergi (accreditata in gara come NP 01), si è imposto nella competizione completando le due salite ufficiali sul tracciato da 6,2 chilometri della SP 28 con il tempo complessivo di 5’43.92. Alle sue spalle hanno completato il podio il catanese di Santa Maria di Licodia Antonino Salamone su Nova Proto NP 03 (primo tra le vetture a motore moto con un distacco di 8.06) e l’etneo Carmelo Martella su Bulla Sport, giunto a 46.01 dal vincitore.

Al termine della manifestazione, Samuele Cassibba ha commentato la prestazione sottolineando le caratteristiche della pista: «Il tracciato si è dimostrato bello e difficile da interpretare, ha abbiamo cercato di ottenere il massimo senza prendere rischi superflui in vista del finale di stagione alla Monte Iblei che è la mia gara di casa».

Anche Antonino Salamone ha espresso la propria soddisfazione per il risultato raggiunto nonostante le insidie del percorso: «Non è stato facile gestire vetture come la mia sport car a motore moto su questo tracciato, soprattutto come avevo notato già in ricognizione, negli inserimenti in curva, ciò nonostante ci siamo migliorati di oltre 3 secondi e questo risultato ci soddisfa molto».

Infine, Carmelo Martella ha raccontato i problemi tecnici riscontrati durante il fine settimana: «Qualche problema elettrico alla mia vettura mi ha innervosito per tutto il weekend, per cui sono stato sempre un po’ in ansia fino alla bandiera scacchi».

Un successo organizzativo firmato Sicilia Promo Sport e Passione Motori

Accanto all’aspetto puramente agonistico, l’evento ha fatto registrare un importante successo sul piano organizzativo grazie al lavoro coordinato da Sicilia Promo Sport e Passione Motori Asd, affiancate dal fondamentale sostegno delle Amministrazioni comunali di Scordia e Militello in Val di Catania. I partecipanti e gli ufficiali di gara hanno espresso un sincero apprezzamento per il lavoro svolto, con un plauso specifico rivolto agli interventi di pulizia, preparazione e messa in sicurezza del percorso di gara. La stretta sinergia tra le parti ha permesso di restituire al panorama dell’automobilismo siciliano una sfida storica rimasta impressa nella memoria degli appassionati.

Un momento di profondo valore simbolico ha anticipato la partenza dei concorrenti: ad aprire la pista con la bandiera rossa è stato infatti il principe Enrico Grimaldi, celebre vincitore delle ultime edizioni disputate prima della lunga sospensione degli anni Ottanta. Grimaldi si è detto particolarmente felice per la rinascita della competizione e per aver ritrovato un tracciato tecnico e vario, capace di alternare tratti guidati a sezioni veloci, ricongiungendo idealmente la storia passata della Scordia–Militello al suo nuovo corso.

I piazzamenti top 10 e i vincitori dei vari gruppi

Ai piedi del podio ha concluso il calatino Maurizio Fontana, autore della quarta prestazione assoluta su monoposto Gloria B4. Quinta posizione per Alfio Crispi, particolarmente a suo agio lungo il tracciato al volante della sua Peugeot 106 di Gruppo E1 Classe 1400 e primo tra le vetture da turismo. La sesta piazza è stata conquistata da Rosario Rimmaudo su Nova Proto NP 03 (terzo di classe E2SC fino a 1600), mentre la top 10 si è completata con il settimo posto di Fabio Battiato su Autobianchi A112 Abarth, l’ottava e la nona posizione dei nisseni Maurizio Anzalone (Renault Clio RS 2000) e Gaetano Ribaldo (Ford Focus ST 170), entrambe vetture di Gruppo E1, e il decimo posto di Federico Ariti su Peugeot 106 R 1400 di gruppo RS-S Plus.

Nelle altre categorie si è registrato l’assolo vincente di Salvatore Castronovo in TCR con la Peugeot 308, oltre ai successi di Serafino La Delfa su Mini Cooper JWC in RS Cup, Ivan Oddo in RS su Citroën Saxo VTS, Agostino Scaffidi in RS Plus su Mini Cooper 1600 TB e Giacomo Benenati su Renault 5 GT Turbo in NS. Ampia selezione tra le iconiche bicilindriche, dove Santo Riso su Fiat 500 Gruppo 2 ha preceduto Francesco Avveduto, anche lui su Fiat 500 ma di Gruppo 5.

Tra le Autostoriche, la migliore prestazione assoluta è stata firmata da Giambattista Motta su Fiat 128 (vincitore del 3° Raggruppamento), seguito da Angelo Fici su Peugeot 205 R (primo nel 4° Raggruppamento) e da Edoardo Piazza su BMW 2002 TI (a segno nel 2° Raggruppamento). Il 1° Raggruppamento se lo è aggiudicato Giuseppe Lombardo su Lancia Fulvia Coupé, mentre tra le Auto Classiche la vittoria è andata a Santo Ferrara sulla sempre performante Osella PA 20S. Infine, tra i piloti locali si sono messi in evidenza Giuseppe Agnello, abitualmente impegnato nei campionati del nord Italia, con la Lotus Exige Silhouette, e Cristian Nicosia, secondo di 3° Raggruppamento tra le storiche su Fiat 128 Coupé, festeggiati dal pubblico di casa al passaggio lungo i 6,2 km della SP 28.

La classifica ufficiale della manifestazione

CLASSIFICA ASSOLUTA TOP 10

1° Samuele Mirko Cassibba (Nova Proto NP 01) in 2’53.21 (tempo manche singola) / 5’43.92 (totale)

2° Antonino Salamone (Nova Proto NP 03) a +8.06

3° Carmelo Martella (Bulla Sport) a +46.01

4° Maurizio Fontana (Gloria B4) a +58.58

5° Alfio Crispi (Peugeot 106 S16) a +1’01.98

6° Rosario Rimmaudo (Nova Proto NP 03) a +1’10.72

7° Fabio Stefano Battiato (A112 Abarth) a +1’07.84

8° Maurizio Anzalone (Renault Clio RS) a +1’11.96

9° Gaetano Ribaldo (Ford Focus ST 170) a +1’16.48

10° Salvatore Castronovo (Peugeot 308) a +1’24.34