Il Marina Yachting al Molo Trapezoidale di Palermo è diventato il centro nevralgico e il quartier generale della Targa Florio Classica 2026, l’appuntamento finale e decisivo del Campionato Italiano Grandi Eventi e del Ferrari Tribute to Targa Florio. La manifestazione entra nel vivo dal 15 al 18 ottobre, radunando in Sicilia 200 equipaggi provenienti da ogni parte del mondo. L’evento rende omaggio all’intuizione pionieristica dell’imprenditore palermitano Don Vincenzo Florio, che nel 1906 creò una competizione automobilistica destinata a sfidare il tempo, riportando sulle strade storiche dell’isola i gioielli a quattro ruote che hanno fatto la storia del motorismo internazionale, dalle Alfa Romeo di Varzi e Nuvolari alle Mercedes di Stirling Moss e Peter Collins.

Le attività prendono il via con le tradizionali verifiche tecniche e sportive al Molo Trapezoidale, sede della direzione di gara e della segreteria. La cerimonia ufficiale di partenza si terrà giovedì 15 ottobre alle ore 18:00 nella cornice di Piazza Verdi, proprio davanti al Teatro Massimo. Alla sfilata inaugurale saranno presenti le massime autorità istituzionali e i vertici di Automobile Club d’Italia, con il presidente Geronimo La Russa affiancato da illustri ospiti internazionali. Il percorso della gara si articolerà su due tappe principali nelle giornate di venerdì e sabato, la prima tracciata lungo le strade del Trapanese e la seconda sulle storiche curve delle Madonie. Nella mattinata di domenica gli equipaggi si sfideranno per il “Trofeo Monreale”, prima di far rientro al Marina Yachting per la cerimonia conclusiva di premiazione.

Una grande novità caratterizza l’edizione 2026 della Targa Florio Classica: per la prima volta in assoluto prenderanno parte alla manifestazione alcuni mezzi storici dell’Esercito Italiano, provenienti dal Museo Storico della Motorizzazione Militare di Roma. Un sodalizio dal profondo valore simbolico che unisce la gara automobilistica più longeva del mondo e l’istituzione che custodisce il patrimonio tecnico della mobilità militare italiana. Tra i modelli schierati in gara spiccano l’Alfa Romeo 6C 1750 SS Zagato del 1929 e la FIAT 1100 508 C “Mimetica” del 1938, guidate da equipaggi misti composti da militari, giornalisti e personaggi dello spettacolo. Ad accompagnare la carovana lungo il tracciato con compiti di assistenza ci sarà inoltre una FIAT AR 51 “Campagnola” del 1951.

Tutti i protagonisti e i modelli del Campionato Italiano Grandi Eventi e delle categorie Legend e Gran Turismo

La griglia di partenza si preannuncia di altissimo livello tecnico e collezionistico, con i principali specialisti della regolarità d’epoca pronti a contendersi i titoli tricolori. Il vincitore della passata edizione Giovanni Moceri, affiancato da Marco Campilongo, dividerà l’abitacolo di una Lancia Aprilia del 1937. Il presidente del Classic Team Corrado Corneliani farà da navigatore a Massimo Zanasi a bordo di una Fiat 508C del 1937. Tra le vetture più antiche del lotto figurano la Lancia Lambda Spider Casaro del 1929 condotta dagli esperti coniugi ferraresi Sergio Sisti e Anna Gualandi, la Chrysler 72 del 1927 dei rovatesi Arturo Cavalli e Petronilla Pezzotti, e la Fiat 514 Sport di Gianmario Fontanella e Giovanni Scarabelli (MNT 25), leader della categoria RC1 del Tricolore e già vincitori della Coppa d’Oro delle Dolomiti.

A contendersi i vertici del tricolore ci saranno anche i coniugi bresciani Carlo Beccalossi e Marzia Marchioni (Brescia Corse) su un’elegantissima Lancia Aurelia B20 GT, i regolaristi trapanesi di Campobello di Mazara Francesco e Giuseppe Di Pietra (padre e figlio per la Franciacorta Motori, freschi vincitori della Targa Florio 2024) su Fiat 508C, e i regolaristi siciliani purosangue Salvatore Cusumano ed Alberto Carrotta su Simca 8 Coupé del 1938.

Tra le fila delle auto d’epoca di produzione più recente spiccano la Porsche 356A del 1957 condotta dai fratelli Stellario e Maria Luisa Verzera, l’Alfa Romeo Touring Spider del 1961 di Emanuele ed Andrea Mastagni, la Mercedes 300 SL del 1960 degli austriaci Gelsin Wolfgang e Thomas Voglar, la Jaguar E-Type 1ª serie del 1962 degli americani William e Pam Francik, oltre a un’incredibile serie di Lancia Fulvia Sport Zagato dei primi anni ’70 e altre vetture dal grande pregio storico.

Nella categoria Targa Florio Legend, riservata alle automobili prodotte dal 1978 al 2000, spiccano la Ferrari Testarossa del 1991 di Romano Pasquali e Alessandra Fabeni, la Ferrari 348 TS del 1991 dei belgi Raf Rogiers e Donata Sini, la Porsche 911-964 dei trapanesi Mauro Cudia e Andrea Pisciotta, le Porsche 993 Turbo e 993 4S degli equipaggi Eliseo Fullin con Paolo Ferrari e Vania Parolaro Fullin con Ornella Pietropaolo, e l’Alfa Romeo Spider Veloce America del 1979 condotta dall’ingegnere Gabriele Tredozi con Claudia Trerè.

Per la classe Targa Florio Gran Turismo, riservata alle vetture youngtimer prodotte dal 2001 ai giorni nostri, si sfideranno la BMW Z4 Cabrio di Francesco Paolo Romano e Sabrina Caruso, la McLaren 650S di Matteo Pasotti e Marco Sissa, la Lamborghini Urus di Federico Gheza e Riccardo Ducoli, la Porsche 911 Targa 4 GTS di Ennio Tonoli ed Enrico Merenda, e la Carrera 4S Cabriolet di Marco Cascio Mariana e Giuseppa De Maria.

Ferrari Tribute to Targa Florio: 73 gioielli di Maranello sulle strade del mito

Ad arricchire la manifestazione sarà il Ferrari Tribute to Targa Florio, la celebre passerella con cui la casa di Maranello rende omaggio alla corsa siciliana. Saranno 73 i clienti Ferrari che si sfideranno in una gara di regolarità ripercorrendo lo stesso tracciato che in passato ha visto le gesta di leggende come Juan Manuel Fangio, Arturo Merzario e Nino Vaccarella.

I concorrenti giungeranno a Palermo da ogni parte del mondo con modelli costruiti dal 2001 a oggi. Tra le vetture del “Cavallino Rampante” più iconiche e preziose che attraverseranno l’isola figurano 4 Ferrari Testarossa (compresa una rara versione Spider), 7 Ferrari 296 Speciale, 15 Ferrari 12 Cilindri, 6 Ferrari SF90 XX Spider, 12 Ferrari 296 GTS e 5 Ferrari SF90 Stradale, oltre a numerosi altri modelli di rilievo storico e collezionistico.