Il mito della gara nissena si arricchisce di un nuovo capitolo straordinario. La 24ª edizione del Rally di Caltanissetta consacra ulteriormente l’equipaggio locale composto da Roberto Lombardo e Alessio Spiteri che, a bordo di una fiammante Skoda Fabia, hanno conquistato l’ottavo successo personale in questa competizione.

L’evento, gestito con la consueta precisione logistica e organizzativa dalla Dlf Academy, ha rappresentato il quarto round della Coppa Italia ACI Sport di 9ª Zona e una tappa cruciale per il Campionato Siciliano, accogliendo sia le vetture moderne sia le glorie del passato tra le storiche.

Di Giorgio

Dominio assoluto e podio monomarca Skoda

Un weekend tutt’altro che semplice, caratterizzato da un meteo fortemente instabile. Nonostante gli improvvisi scrosci di pioggia che hanno bagnato il tracciato in entrambe le giornate, Lombardo e Spiteri hanno imposto un ritmo insostenibile per i rivali, facendo segnare il miglior tempo su ben sette delle nove prove speciali in programma.

Sul traguardo finale, il podio assoluto si è colorato interamente con i colori del marchio ceco:

1. Lombardo – Spiteri (Skoda Fabia RS)

2. Di Giorgio – Rappa (Skoda Fabia) a fine gara molto soddisfatti della propria progressione costante.

3. Di Benedetto – Lo Verme (Skoda Fabia), bravi a gestire i rischi legati al fondo viscido e a difendere un podio non scontato.

Le parole del vincitore: “Era il mio debutto assoluto al volante della versione RS della Skoda Fabia e le prime prove sono servite per trovare il giusto feeling. Le insidie del meteo ci hanno costretto a mantenere la concentrazione al massimo, ma tutto è andato per il meglio.”

Di Benedetto

Le sfide tra le Due Ruote Motrici e le altre classi

Appena giù dal podio assoluto brilla la stella del giovane talento agrigentino Salvatore Pio Scannella. In coppia con Francesco Galipò, ha portato la Peugeot 208 GT Line al quarto posto assoluto, dominando la graduatoria delle Due Ruote Motrici e tentando addirittura l’assalto alla top 3 nel finale.

La top 10 si è così completata:

5° posto: Giuseppe Giallombardo e Gabriele Alfano (Peugeot 208 GT Line), secondi in classe Rally4 e a caccia di punti pesanti per la Coppa Italia.

6° posto: Francesco Tuzzolino e Francesco Pitruzzella, autori di una bella rimonta su Skoda dopo essere stati rallentati da un testa-coda sulla prova “Santa Caterina”.

7° posto: Carlo Nicoletti e Sergio Raccuia, beniamini del pubblico di casa e vincitori tra le Peugeot 208 aspirate (Rally 4 R2b).

8° e 10° posto: Le altre 208 di Michele Cortese (con Paolo Guttadauro) e Giuseppe Gianfilippo (con Michele Castelli).

9° posto: La sempre spettacolare Mitsubishi Lancer Evo 9 di Agostino Craparo e Tino Pintaudi.

Nelle altre categorie, si registrano i successi di Gaspare Corbetto e Giuseppe Centinaro (Peugeot 106) in Racing Start Plus, e l’affermazione di Mario Miraglia e Salvatore Alessandria (Renault Clio) nella combattuta Rally 5, capaci di precedere la vettura gemella di Garufi-La Scala. In classe N2, primato per Pietro Taibi e Salvatore Crapanzano davanti a Bonomo-Stanca (entrambi su Peugeot 106).

Il Rally Storico: Di Lorenzo cala il pokerissimo

Emozioni forti anche sul fronte del Rally Storico, dove si è registrato il monologo di Antonio Di Lorenzo e Francesco Cardella. L’equipaggio, a bordo di una potente Porsche di 3° Raggruppamento, ha sbaragliato la concorrenza centrando la quinta affermazione personale sulle strade di Caltanissetta.

Di Lorenzo

La medaglia d’argento assoluta tra le storiche è andata a Stefano Parisi e Marco Busetta su Lancia Delta Integrale (primi nel 4° Raggruppamento), seguiti sul terzo gradino del podio dall’Opel Kadett Gsi di Carmelo Zafonti ed Erminia Rizzo.

CLASSIFICA 24° RALLY DI  CALTANISSETTA
1. LOMBARDO-SPITERI (SKODA FABIA RS) in 36’09.9; 2. DI GIORGIO-RAPPA (SKODA FABIA RS) a 23.3; 3. DI BENEDETTO-LO VERME (SKODA FABIA RS) a 1’35.4; 4. SCANNELLA-GALIPO’ (PEUGEOT 208 GT) a 1’36.2; 5. GIALLOMBARDO-ALFANO (PEUGEOT 208) a 1’59.9; 6. TUZZOLINO-PITRUZZELLA (SKODA FABIA RS) a 2’02.4; 7. NICOLETTI-RACCUIA (PEUGEOT 208 VTI) a 2’02.9; 8. CORTESE-GUTTADAURO (PEUGEOT 208) a 2’38.9; 9. CRAPARO-PINTAUDI (MITSUBISHI EVO 9) a 2’59.0; 10. GIANFILIPPO-CASTELLI (PEUGEOT 208 GT) a 3’11.5;