Nello Musumeci punta sul lungo periodo e riapre il dibattito sul futuro infrastrutturale dell’isola. L’attuale ministro per la Protezione civile ha riportato in auge un progetto che aveva già prospettato alla fine degli anni Novanta, ai tempi della sua presidenza alla Provincia etnea: trasferire l’aeroporto di Catania dalla sede attuale alla Piana di Catania, verso il confine con il territorio di Enna.

La riflessione del ministro parte dalle criticità strutturali che periodicamente penalizzano lo scalo di Fontanarossa. Tra queste spiccano in particolare i disagi provocati dall’attività vulcanica dell’Etna, la cui cenere costringe spesso a sospendere o limitare l’operatività dei voli, creando pesanti ripercussioni sulla mobilità locale e turistica.

A questo problema si aggiungono i vincoli fisici dello scalo esistente, stretto tra l’espansione dei centri abitati circostanti e spazi di manovra oramai saturi, del tutto inadeguati a sostenere le stime di crescita del traffico aereo dei prossimi vent’anni.

Nelle intenzioni dell’esponente del governo Meloni, la realizzazione del nuovo hub regionale andrebbe programmata con un orizzonte temporale compreso tra i dieci e i vent’anni. Tale mossa non comporterebbe l’abbandono delle strutture odierne, per le quali ipotizza una riconversione strategica in polo fieristico moderno, in grado di dare respiro all’economia locale.

La scelta della Piana di Catania quale sede del nuovo scalo risponderebbe a precisi criteri strategici e geografici. Trattandosi della pianura più estesa della regione, l’area offre ampi spazi edificabili posizionati fuori dalle rotte primarie di caduta della cenere etnea.

Inoltre, la prossimità con direttrici viarie di primo piano, come l’autostrada A19 Catania-Palermo e la rete ferroviaria regionale, consentirebbe la creazione di un polo intermodale di facile accesso, in grado di connettere rapidamente l’infrastruttura aerea con il resto del territorio siciliano.