La macchina organizzatrice del Rally Valle del Sosio non conosce soste. C’è grande fermento nell’hinterland palermitano per l’evento che aprirà ufficialmente la Coppa Rally di Nona Zona e il Trofeo Rally di Quarta Zona (dedicato alle auto storiche e classiche).

Per venire incontro alle numerose richieste, il Comune di Chiusa Sclafani, ente organizzatore, ha ottenuto dalla federazione la proroga delle iscrizioni fino alle ore 23:59 di martedì 7 aprile. Un segnale forte che conferma l’appeal di una gara diventata ormai una “classica” del motorismo siciliano.

Oltre quota cento: si preannuncia una sfida al cardiopalmo

I numeri parlano chiaro: sono già oltre cento gli equipaggi che hanno confermato la propria adesione. Sebbene l’elenco ufficiale sia ancora in fase di definizione, è già certa la presenza di almeno cinque vetture della categoria regina, la Rally2, che promettono scintille per la vittoria assoluta.

L’evento, giunto alla sua 19ª edizione per le moderne, alla 10ª per le storiche e alla 2ª per le classiche, vede una stretta sinergia tra le amministrazioni di Chiusa Sclafani, Bisacquino, Giuliana, Palazzo Adriano e Prizzi, con il prestigioso patrocinio della Città Metropolitana di Palermo e dell’Unione dei Comuni della Valle del Sosio.

Il Percorso: 63 km tra tradizione e novità

Il programma tecnico dell’edizione 2026 prevede 63 chilometri di prove speciali. La grande novità è rappresentata dall’inedita “Santa Venera” (13,9 km), da ripetere due volte nella giornata di domenica. A questa si aggiungono le storiche “Sant’Anna” (5,4 km) — che sabato ospiterà lo shakedown — e “San Carlo” (6,48 km), che vedranno i piloti impegnati per tre passaggi.

Il cuore della gara: Bisacquino e Chiusa Sclafani

La zona artigianale di Chiusa Sclafani sarà il centro operativo con il parco assistenza e la direzione gara. La partenza ufficiale scatterà da Bisacquino nella mattinata di domenica 12 aprile, mentre l’arrivo e la cerimonia di premiazione si terranno nella cornice di Piazza Santa Rosalia a Chiusa Sclafani.

L’obiettivo per tutti è succedere ai vincitori dello scorso anno: Marco Pollara e Giuseppe Princiotto (auto moderne) e l’equipaggio Termine-Musso (auto storiche).