Il fiorentino trionfa in Gara 1 con il nuovo record del tracciato e centra l’undicesimo sigillo a Caltanissetta, prima dello stop definitivo in Gara 2 per il maltempo. Grande prova per il comisano Cassibba, 3° assoluto e primo tra i siciliani. Brivido sul traguardo per l’incidente della Mourtaji, che vince comunque tra le GT.

Faggioli nella leggenda: 20° titolo tricolore e record a Caltanissetta

La 71ª Coppa Nissena entra di diritto nella storia del motorsport italiano. L’atto conclusivo del Campionato Italiano Supersalita, disputato lungo il veloce e tecnico tracciato della SS122 e organizzato con cura dall’Automobile Club Caltanissetta, ha incoronato ancora una volta Simone Faggioli. Il pilota fiorentino della Best Lap, al volante della sua Nova Proto NP01, si è aggiudicato la vittoria in Gara 1 fermando il cronometro sul tempo record di 1’59”92 (lungo il tracciato allestito con le chicane) e conquistando così il ventisettesimo ed esaltante 20° titolo italiano della sua incredibile carriera. Per Faggioli si tratta dell’undicesimo successo personale nella classica nissena, che gli è valso la consegna del Trofeo Michele Tornatore e del 1° Memorial Livio Alessi direttamente dall’avvocato Rosario Alessi, dal presidente dell’AC Caltanissetta Carlo Alessi e dall’assessore allo Sport Salvatore Petrantoni. La manifestazione è stata poi ufficialmente congelata e interrotta durante lo svolgimento di Gara 2 a causa di un violento e improvviso peggioramento delle condizioni meteo.

Pari merito e orgoglio siciliano: Cassibba fa festa sul podio

Piazza d’onore per l’abruzzese Stefano Di Fulvio (Scuderia Vesuvio), che ha provato a contendere il titolo al campione uscente con una guida aggressiva e spettacolare al suo debutto sulla pista nissena al timone della NP01 Turbo. Splendido terzo posto assoluto per il ragusano Samuele Cassibba: l’alfiere dell’Ateneo si è confermato il primo dei piloti siciliani, concretizzando davanti al pubblico di casa i grandi progressi mostrati durante l’intero arco della stagione. La mattinata ha vissuto anche momenti di forte apprensione a causa di un incidente sul traguardo di Gara 1: la marchigiana Kadija Mourtaji è uscita di strada a bordo della sua Ferrari 296 Challenge abbattendo l’arco d’arrivo e toccando il palco dei servizi. Fortunatamente nessuna conseguenza per la conduttrice e solo lievi escoriazioni per tre operatori di gara. Dopo oltre un’ora di sospensione, la competizione è ripresa regolarmente e la stessa Mourtaji è riuscita ad aggiudicarsi il successo di classe nel Gruppo GT davanti al veterano Pietro Nappi su Porsche e a Gabry Driver.

La Top 10 e le prestazioni dei piloti siciliani

Alle spalle del podio si è piazzato il senese Mirko Torsellini (Norma M20 FC), quarto assoluto davanti al lucano Achille Lombardi (Osella PA 30). Sesto posto assoluto per il siracusano Luigi Fazzino (Osella PA 30), seguito dal comisano Franco Caruso (Nova Proto NP 01), settimo nonostante un contatto con una balla di paglia alla prima chicane.

Gran festa in classe 2000 per il beniamino di casa Salvatore Miccichè, ottavo assoluto su Osella PA 2000 Turbo e vincitore del Memorial Luigi Campione. Hanno completato la top ten l’esperto pugliese Francesco Leogrande (nono) e il siciliano Antonino Salamone (decimo su Nova Proto NP 03), primo tra le vetture spinte da motore motociclistico.

Tutti i titoli italiani assegnati e i vincitori delle categorie

La Coppa Nissena ha completato il quadro dei verdetti tricolori e dei trofei di specialità:

Gruppo E2SH: Titolo al teramano Marco Gramenzi (Alfa 4C), grazie al secondo posto alle spalle del vincitore di giornata Dondi su Fiat X1/9. Gruppo E1: Dominio del calabrese Giuseppe Aragona (VW Golf 7), che si laurea campione precedendo Alessandro Tortora. Racing Start: Titoli a Salvatore Mondino (RS Turbo) e Salvatore Tortora (RS Cup). Nel gruppo RS Plus successo di tappa per l’etneo Andrea Currenti (Peugeot 106) davanti al catanese Salvatore Guzzetta. Bicilindriche: Dodicesima corona tricolore per Angelo Mercuri su Fiat 500. Classifiche Speciali: A Selina Prantl è andata la Coppa Dame, oltre ai successi nelle graduatorie TCR Under e Under 25. Nel Campionato Italiano Velocità Montagna (CIVM) trionfo assoluto per il presidente della Giarre Corse su Gloria C7. Tra le Auto Storiche, infine, il miglior tempo globale è stato firmato dal palermitano Antonio Piazza su Osella PA 8 (3° Raggruppamento), mentre Gaetano Palumbo si è imposto nel 4° Raggruppamento su Symbol.